檔案管理局解釋，日本人素以泡湯文化著稱，日本統治台灣後，就注意到北投地區蘊藏豐富地熱資源，立即著手開發，並且陸續透過各項規範，打造北投溫泉鄉。
第二次世界大戰期間，日本投入軍事行動，北投溫泉業轉而蕭條。台灣光復後，政府陸續接收日本統治時期的北投溫泉業，擬定各項修繕計畫，並規定溫泉使用辦法後，沉寂的北投溫泉業逐漸復甦。
溫泉帶動北投地方產業發展，當時溫泉旅社如雨後春筍般湧現，並引進藝妓與那卡西表演等新行業。日本殖民政府為便利旅客，設法改善交通，鐵道部在淡水線鐵路北投車站開闢一條支線至溫泉區，全長1.2公里，在末端設置新北投車站。
民國92年，北市府與民間啟動新北投車宜蘭縣南澳鄉證件借款 站返鄉運動，歷經10年努力，終於在102年4月間由原產權人日榮公司同意無償捐贈車站給北市府新竹縣北埔鄉借錢管道 ，車站得以重返台北。隨著車站工程即將完工，也開啟北投產業發展歷程。
（中央社記者陳政偉台北 4日電）新北投車站是當地的名稱由來，見證鐵路北淡線興衰，乘載北投發展溫泉觀光事業歷史。從國家檔案中可知，日本殖民時期為便利旅客而開闢支線至溫泉區，在末端所設置車站。
民國77年，台北市興建淡水捷運新北投站，拆遷木造新北投車站至彰化的台灣民俗村重建，新北投捷運站通車後，再度吸引溫泉觀光人潮。
檔案局說，這段鐵路是日本統治台灣時期，為泡湯而搭建的唯一一條觀光鐵路，新北投車站通車後，車站附近市集林立，成為商業發達的新聚落，改變北投聚落發展空間。
泡湯是當時日本高官、富商與貴族獨有的特殊享受，北投公共浴場設立，陸陸續續對當地居民開放後，溫泉逐漸成代辦貸款委託書範本 為北投生活的重要記憶。
之後，北投溫泉雖然一度受到物價飛漲、通貨膨脹影響，陸續調整員工薪津與給湯費，溫泉業卻始終屹立不搖。
交通方面，光復後政府籌劃修復各地鐵路、車站，儘速信用貸款代辦 恢復旅客疏運事宜。待新北投支線通車，與北投車站、新北投車站整建後，北投溫泉業績蒸蒸日上。
依據當時規定，溫泉浴場營業時間從早上八點到下午九點，禁止患有精神疾病、傳染病者，及喧嘩吵鬧等民眾使用溫泉。
周圍的北投溫泉博物館、凱達格蘭文化館、台北市立圖書館北投分館等指標性建築物陸續設立，將新北投車貸款年利率計算站對面的北投公園，形塑具有特色的觀光區域，也成國際觀光行銷的重要景點。1060204
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